{"id":7274,"date":"2022-07-30T07:45:00","date_gmt":"2022-07-30T05:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nandi.info\/?p=7274"},"modified":"2022-07-30T07:45:00","modified_gmt":"2022-07-30T05:45:00","slug":"bourama-mounkoro-candidat-a-la-presidence-du-cmc-pour-un-nouveau-contrat-de-confiance-entre-letat-les-chargeurs-et-les-partenaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nandi.info\/?p=7274","title":{"rendered":"Bourama Mounkoro candidat \u00e0 la pr\u00e9sidence du CMC : pour un nouveau contrat de confiance entre l’\u00e9tat, les chargeurs et les partenaires"},"content":{"rendered":"\n

Bien avant l’\u00e9lection des membres consulaires par scrutin de liste qu’il a remport\u00e9 en tant que t\u00eate d’une liste qu’il a parrain\u00e9e, il a rendu public son projet de programme d’activit\u00e9s, disons la traduction concr\u00e8te de sa vision pour le Conseil malien des chargeurs (CMC). C’est un programme bien ficel\u00e9 qui s’articule autour de sept axes dont chacun repr\u00e9sente la prise en compte de pr\u00e9occupations des chargeurs du Mali.     <\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour atteindre ces objectifs, une fois \u00e9lu, Bourama Mounkoro compte mettre en \u0153uvre un programme d’activit\u00e9s intitul\u00e9 \u00ab\u00a0Pour un nouveau contrat de confiance entre l’Etat, les Chargeurs et les partenaires\u00a0\u00bb<\/em><\/strong>. Ledit programme repose sur les sept axes que voici :<\/p>\n\n\n\n

1. VISIBILITE DU CMC      <\/strong>               <\/p>\n\n\n\n

Il s’agit des innovations \u00e0 mettre en \u0153uvre pour expliquer aux op\u00e9rateurs \u00e9conomiques les missions du CMC ; faire conna\u00eetre davantage le Conseil malien des chargeurs pour que les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques y adh\u00e8rent massivement, communiquer convenablement pour mettre tous les acteurs au m\u00eame niveau d’information et en m\u00eame temps faire en sorte que le Conseil malien des chargeurs (CMC) occupe valablement sa place par une participation de qualit\u00e9 aux rencontres des chargeurs en Afrique et dans le reste du monde.  <\/p>\n\n\n\n

2. \u00caTRE PLUS PRES DES CHARGEURS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il convient de mettre les D\u00e9l\u00e9gations r\u00e9gionales du CMC et les repr\u00e9sentations dans les ports dans les meilleures conditions possibles pour la satisfaction des  chargeurs ; instaurer des visites p\u00e9riodiques des repr\u00e9sentations r\u00e9gionales et des ports pour constater de visu leurs probl\u00e8mes et pr\u00e9occupations afin d’y apporter les meilleures r\u00e9ponses possibles ; redynamiser la revue du CMC appel\u00e9e \u00a0\u00bb Le Bulletin du Chargeur \u00a0\u00bb qui sera \u00e9dit\u00e9 en ligne et sur papier dur pour la publication des actualit\u00e9s des chargeurs ; instituer une journ\u00e9e des chargeurs chaque ann\u00e9e pour la promotion des chargeurs (rencontres, \u00e9changes, conf\u00e9rences, expositions\u2026) et aussi \u00eatre pr\u00e9sent \u00e0 tous les niveaux et en permanence aupr\u00e8s des op\u00e9rateurs \u00e9conomiques, 7 jours sur 7.<\/p>\n\n\n\n

3. RASSEMBLER<\/strong>    <\/p>\n\n\n\n

Il s’agit ici de mettre le CMC au service de toutes les composantes de l’Assembl\u00e9e consulaire : importateurs, exportateurs et transitaires et en m\u00eame temps entretenir une \u00e9troite collaboration avec le Conseil malien des transporteurs routiers (Cmtr) pour la r\u00e9solution rapide des probl\u00e8mes qui peuvent surgir au cours de l’ex\u00e9cution de nos diff\u00e9rentes t\u00e2ches. Transporteurs et chargeurs sont appel\u00e9s \u00e0 cheminer ensemble, par cons\u00e9quent, il faut am\u00e9nager une passerelle qui permet le contact direct pour une concertation permanente dans la r\u00e9solution des probl\u00e8mes identifi\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n

Par ailleurs, il est n\u00e9cessaire de professionnaliser les acteurs et leur permettre de parler le m\u00eame langage. Cela fera partie des priorit\u00e9s du Conseil malien des chargeurs (CMC). En plus de la sensibilisation sur la facilitation des \u00e9changes, tout en privil\u00e9giant l’approche p\u00e9dagogique pour le respect des dispositions communautaires comme le R\u00e8glement n\u00b0 14 de l’U\u00e9moa relatif \u00e0 l’harmonisation des normes et des proc\u00e9dures de contr\u00f4le du gabarit, du poids et de la charge \u00e0 l’essieu des v\u00e9hicules lourds de transport de marchandises.<\/p>\n\n\n\n

4. DYNAMISER<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour tirer tous les avantages de notre situation de pays de l’Hinterland, le Conseil malien des chargeurs doit user de toutes ses pr\u00e9rogatives pour offrir aux op\u00e9rateurs \u00e9conomiques maliens les conditions id\u00e9ales pour le passage de leurs marchandises dans les diff\u00e9rents ports. La continentalit\u00e9, au lieu d’\u00eatre un handicap, doit \u00eatre un atout pour notre pays dans le respect des conventions en vigueur. L’union faisant la force, ensemble les chargeurs vont dynamiser le CMC par la d\u00e9marche appr\u00e9ciative qui consiste \u00e0 aborder le changement de fa\u00e7on positive ; accro\u00eetre la collaboration dans les \u00e9quipes ; b\u00e2tir la capacit\u00e9 \u00e0 innover constamment ; promouvoir, encourager et offrir des opportunit\u00e9s de d\u00e9veloppement de l’innovation dans le secteur priv\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

5. MODERNISER<\/strong><\/p>\n\n\n\n

V\u00e9ritable enjeu pour la croissance d’un pays enclav\u00e9 comme le Mali, la facilitation des \u00e9changes implique simplification, modernisation et harmonisation des processus d’importation et d’exportation. Sur toute la chaine des transports, les acteurs sont confront\u00e9s \u00e0 des difficult\u00e9s si bien que les r\u00f4les sont parfois m\u00e9connus. <\/p>\n\n\n\n

Une fois \u00e9lus, nous proc\u00e9derons \u00e0 la r\u00e9habilitation et la modernisation des infrastructures aussi bien au si\u00e8ge que dans les repr\u00e9sentations du CMC ; la cr\u00e9ation d’un site internet du CMC newlook pour les chargeurs ; la modernisation de l’organisation pour am\u00e9liorer la qualit\u00e9 des services, l’efficacit\u00e9 des \u00e9quipes et l’\u00e9panouissement des collaborateurs.<\/p>\n\n\n\n

Nous envisageons de d\u00e9velopper la comp\u00e9titivit\u00e9, moderniser les m\u00e9thodes de travail, num\u00e9riser l’activit\u00e9, d\u00e9velopper de nouveaux outils. <\/p>\n\n\n\n

Le potentiel humain est au c\u0153ur de notre projet de modernisation par des changements pens\u00e9s et concert\u00e9s. C’est ainsi que notre vision strat\u00e9gique gagnera en valeur.<\/p>\n\n\n\n

6. RENFORCEMENT DES CAPACITES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les capacit\u00e9s du CMC seront renforc\u00e9es lorsque les membres, surtout les agents \u00e0 tous les niveaux de la hi\u00e9rarchie, vont acqu\u00e9rir des connaissances plus solides sur des concepts-cl\u00e9s leur permettant d’\u00eatre plus efficaces dans leurs r\u00e9ponses aux attentes des chargeurs. Ce qui n\u00e9cessite une formation continue des ressources humaines.<\/p>\n\n\n\n

Le renforcement de capacit\u00e9s vise aussi \u00e0 accompagner les chargeurs maliens dans un contexte marqu\u00e9 par une crise \u00e9conomique, s\u00e9curitaire et sanitaire sans pr\u00e9c\u00e9dent et qui nous impose une nouvelle conduite \u00e0 tenir.<\/p>\n\n\n\n

C’est ainsi qu’il sera initi\u00e9 une s\u00e9rie de formations pour les chargeurs afin d’accro\u00eetre leurs capacit\u00e9s professionnelles, notamment dans des domaines qui permettent de rendre plus efficaces et rentables leurs activit\u00e9s et aussi d’\u00eatre au m\u00eame niveau, voire \u00e0 un niveau plus \u00e9lev\u00e9 que les chargeurs des pays africains.<\/p>\n\n\n\n

7. OPTIMISER LE CMC<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il faudra donner au CMC le rendement optimal en cr\u00e9ant les conditions les plus favorables pour en tirer le meilleur parti possible. Pour ce faire, il faudra analyser les interactions qui existent entre l’organisation du travail, la gestion des \u00e9quipes, les processus op\u00e9rationnels et les outils informatiques ou autres ressources utilis\u00e9es pour l’atteinte des objectifs \u00e0 court, moyen et long termes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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