{"id":15117,"date":"2023-08-28T10:50:20","date_gmt":"2023-08-28T08:50:20","guid":{"rendered":"https:\/\/nandi.info\/?p=15117"},"modified":"2023-08-28T10:50:20","modified_gmt":"2023-08-28T08:50:20","slug":"mme-dembele-madina-sissoko-ministre-des-transports-et-non-des-infrastructures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nandi.info\/?p=15117","title":{"rendered":"Mme Demb\u00e9l\u00e9 Madina Sissoko\u00a0: Ministre des Transports et \u2018\u2019non\u2019\u2019 des infrastructures\u00a0?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>D\u00e8s les premiers jours du r\u00e9gime de la Transition, cette bonne dame a vite attir\u00e9 les attentions. Dans l\u2019esprit collectif, elle est apparue comme l\u2019une des meilleurs ministres que la Transition a pu faire d\u00e9couvrir et offrir au Mali. Il s\u2019agit de Mme Demb\u00e9l\u00e9 Madina Sissoko, la cheffe du d\u00e9partement des Transports et des Infrastructures. Mais au fil du temps et des \u00e9preuves, l\u2019opinion publique nationale, dans sa majorit\u00e9 est convaincue qu\u2019elle serait plut\u00f4t meilleure dans la parlotte mais jamais dans l\u2019action. M\u00eame l\u00e0, ses diatribes concernent seulement le domaine des transports, mais jamais des infrastructures, notamment routi\u00e8res. Par manque de vision le pays ne dispose plus de routes, m\u00eame&nbsp; celles laiss\u00e9es par le r\u00e9gime combattu et d\u00e9chu sont parties en lambeaux.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-drop-cap\">Quand la route va tout va, aimait r\u00e9p\u00e9ter \u00e0 sati\u00e9t\u00e9 l\u2019ancien Pr\u00e9sident ATT. Mais cette belle assertion est jet\u00e9e dans les d\u00e9combres de l\u2019oubliette depuis l\u2019av\u00e8nement du r\u00e9gime de Transition \u00e0 la faveur du coup d\u2019Etat du 18 ao\u00fbt 2020. De cette date \u00e0 nos jours, les Maliens sont devenus nostalgiques des grandes c\u00e9r\u00e9monies d\u2019inauguration d\u2019infrastructures routi\u00e8res, \u00e0 l\u2019instar des \u00e9changeurs de S\u00e9gou sous IBK. Pourtant, selon de nombreuses sources, d\u2019\u00e9normes projets de construction, de r\u00e9novation et d\u2019entretien routiers \u00e9taient d\u00e9j\u00e0&nbsp; tous ficel\u00e9s avec des financements acquis au moment o\u00f9 les actuels hommes forts du pays arrivaient aux affaires. Que sont-ils devenus&nbsp;? Les fonds ont pris d\u2019autres directions&nbsp;? Les march\u00e9s d\u2019ex\u00e9cution ont-ils termin\u00e9s en eau de boudin, car tomb\u00e9s dans les escarcelles des entrepreneurs et prestataires v\u00e9reux&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<p>En attendant de trouver des r\u00e9ponses \u00e0 chacune de ces questions, ce qui reste \u00e9vident rel\u00e8ve du fait que la situation d\u00e9labr\u00e9e de nos routes n\u2019est pas \u00e0 l\u2019ordre du jour au niveau du d\u00e9partement de tutelle. Son chef cr\u00e8ve l\u2019\u00e9cran d\u2019abord dans un autre domaine pour mieux renflouer ses caisses. Dans ce chapitre, la ministre Demb\u00e9l\u00e9 Madina Sissoko appara\u00eet en v\u00e9ritable championne de d\u00e9cisions impopulaires. Ce, sans se soucier de ce qui est primordial. Or, il est difficile de r\u00e9glementer le domaine des transports, r\u00e9duire les accidents de circulation sans investir dans les infrastructures routi\u00e8res. Au lieu de prendre \u00e0 bras le corps cette question, la patronne des Transports et des Infrastructures s\u2019\u00e9vertue dans des sorties publiques pour \u00e9voquer dans la plupart des cas, les questions sur la circulation routi\u00e8re, les vitres teint\u00e9s des v\u00e9hicules, les tricycles et les corbillards. Ce qui n\u2019est pas une mauvaise chose en soi, sauf que tout cela se passe&nbsp; au prix fort de la sueur du front du pauvre contribuable. A chaque exercice budg\u00e9taire, les taxes, les prix de vignettes et autres pi\u00e8ces pour les v\u00e9hicules, engins \u00e0 deux ou trois roues prennent de l\u2019ascenseur. Et \u00e0 chaque relecture des textes, comme un abus de pouvoir, on assiste \u00e0 la surtaxe des sanctions routi\u00e8res. Ce faisant, notre pays, sans m\u00eame disposer des voies adapt\u00e9es \u00e0 la circulation dispose du bar\u00e8me des contraventions le plus \u00e9lev\u00e9 de la sous-r\u00e9gion. Cela, sans parler des tarifs de p\u00e9ages et de pesages sur les diff\u00e9rents axes routiers, souvent&nbsp; impraticables. Dans ce domaine, nos autorit\u00e9s donnent l\u2019impression que g\u00e9rer c\u2019est seulement sanctionner ou abuser des usagers. Car elles savent qu\u2019il n\u2019existe plus d\u2019organisations cr\u00e9dibles de d\u00e9fense des droits des consommateurs. Pendant ce temps, presque aucune route n\u2019est praticable dans le pays et dans les villes, surtout en cette p\u00e9riode d\u2019hivernage. Le d\u00e9partement en charge des infrastructures routi\u00e8res s\u2019int\u00e9resse et communique seulement sur les r\u00e9glementations et sanctions \u00e0 l\u2019encontre des usagers et reste silencieux sur sa vision et son devoir en mati\u00e8re de r\u00e9alisation, r\u00e9novation et entretien des infrastructures routi\u00e8res. A chaque fois qu\u2019on \u00e9voque la question du fonds d\u2019entretien routier, la Ministre Demb\u00e9l\u00e9 renvoie la balle aux collectivit\u00e9s territoriales. A quoi servent donc toutes ces agences (Ageroute, Ag\u00e9tier, Autorit\u00e9 routi\u00e8re, Anaser\u2026) et services rattach\u00e9s qui \u00e9margent sur le budget d\u2019Etat&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<p>Il sied aux autorit\u00e9s actuelles d\u2019agir urgemment dans le domaine des routes, sans quoi, \u00e0 cause de l\u2019\u00e9tat d\u00e9sastreux de celles-ci, le pays est en train de perdre sa souverainet\u00e9. On ne peut plus faire visiter aux \u00e9trangers qui viennent dans notre pays la capitale, Bamako, \u00e0 fortiori les autres grandes villes du pays. Avant on d\u00e9non\u00e7ait des nids de poules sur nos routes, maintenant il s\u2019agit des \u2018\u2019nids d\u2019\u00e9l\u00e9phants\u2019\u2019. Ce faisant, les usagers ne savent plus s\u2019ils doivent appliquer le code de la route ou le code des \u2018\u2019trous\u2019\u2019&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Moustapha Diawara<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e8s les premiers jours du r\u00e9gime de la Transition, cette bonne dame a vite attir\u00e9 les attentions. 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